遭美军扣留伊朗货船船员交送巴基斯坦 即将移交回伊朗

2026年5月4日 15:49 / 联合早报

遭美军扣押的伊朗集装箱船“图斯卡”号，隶属于伊朗伊斯兰共和国航运公司。美国海军4月21日发布的照片显示，美军船只在图斯卡号附近巡逻。 （法新社）

巴基斯坦外交部说，美国已将一艘伊朗集装箱船上扣留的22名船员撤离到巴基斯坦，之后会将他们移交给伊朗当局。

路透社报道，悬挂国旗的“图斯卡”号（Touska）4月在阿曼湾伊朗恰巴哈尔港（Chabahar）附近海域，遭美军登船和扣押。

巴基斯坦外交部星期一（5月4日）说，这艘船在完成必要维修后，会转移到巴基斯坦领海，以便归还给船东。

伊斯兰堡称，此举是“增进信任的措施”。

图斯卡号隶属于伊朗伊斯兰共和国航运公司，这家公司在华盛顿制裁名单上。

美军中央司令部在登船事件发生时说，图斯卡号船员在长达六小时内未遵守多次警告，而且船只违反美国封锁令。

德黑兰则谴责这次事件非法且违反国际法，要求立即放船、放人。

美伊4月中旬在调解国巴基斯坦举行和平谈判，但未能达成最终协议。

遭美军扣留伊朗货船船员交送巴基斯坦 即将移交回伊朗

2026年5月4日 15:49 / 联合早报

遭美军扣押的伊朗集装箱船“图斯卡”号，隶属于伊朗伊斯兰共和国航运公司。美国海军4月21日发布的照片显示，美军船只在图斯卡号附近巡逻。 （法新社）

巴基斯坦外交部说，美国已将一艘伊朗集装箱船上扣留的22名船员撤离到巴基斯坦，之后会将他们移交给伊朗当局。

路透社报道，悬挂国旗的“图斯卡”号（Touska）4月在阿曼湾伊朗恰巴哈尔港（Chabahar）附近海域，遭美军登船和扣押。

巴基斯坦外交部星期一（5月4日）说，这艘船在完成必要维修后，会转移到巴基斯坦领海，以便归还给船东。

伊斯兰堡称，此举是“增进信任的措施”。

图斯卡号隶属于伊朗伊斯兰共和国航运公司，这家公司在华盛顿制裁名单上。

美军中央司令部在登船事件发生时说，图斯卡号船员在长达六小时内未遵守多次警告，而且船只违反美国封锁令。

德黑兰则谴责这次事件非法且违反国际法，要求立即放船、放人。

美伊4月中旬在调解国巴基斯坦举行和平谈判，但未能达成最终协议。

分析：中国罕见阻断美国制裁 银行业恐卷入中美角力

2026年5月4日 11:15 / 联合早报

中国首次下令企业抗拒美国制裁，或使中国的银行业不得不卷入中美博弈中。图为去年9月10日，在中国北京首钢公园举行的服贸会会场，人们走过中国银行的标志。 （路透社）

中国首次下令“阻断”美国制裁，此举可能使中国银行业成为全球最大两个经济体竞争的焦点。

美国自三月以来，对五家涉及伊朗石油交易的中国企业进行制裁。中国商务部星期六（5月2日）发布阻断禁令，不得承认执行遵守美国制裁。这是中国首次动用在2021年颁布的《阻断外国法律与措施不当域外适用办法》。

《人民日报》客户端“尺素金声”栏目星期天（5月3日）评论称，这是“中国涉外法治武器从制度储备走向实战落地的关键一步”。评论称，以法治之力精准回击美式“长臂管辖”，既守护本国企业正当权益，也呼应国际社会反对霸权的普遍诉求，为维护国际经贸秩序注入正义力量。

彭博社星期一（5月4日）报道，阻断制裁代表着北京迄今为反制华盛顿的金融工具所采取的最激进行动。北京借此释放出信号，在反制这类限制措施上，中国的立场已明显更加强硬。

但具体如何阻断仍有疑问。彭博社报道称，与恒力及其他民营炼油商有业务往来的贷款机构，正争相理解这项决定，并向银行监管机构寻求明确指引。本周中国的公共假期使业务暂停，给了它们一些时间；美国财政部外国资产控制办公室（OFAC）提供的宽限期，也让它们获得一定缓冲。

经济学人智库高级分析师徐天辰对《南华早报》分析，中国要求中国境内主体不要遵守美国制裁，这样一来，中美在制裁与反制裁上的冲突，可能从“企业合规问题”升级为“金融体系对撞问题”。

美国的SDN，特别指定国民清单，依靠美元体系和全球金融机构的合规执行。企业一旦被列入SDN清单，美国人和美国机构不能与其交易，很多非美国银行也会为了避免二级制裁而切断关系。

中国此次的阻断令则意味着，在中国境内，银行不能遵照美国制裁来切断这些企业的金融服务。

但从美国角度看，如果这些银行继续服务被制裁实体，就可能被认为违反美国制裁，甚至面临二级制裁风险。

徐天辰分析，如果美国进一步制裁与这些炼油企业往来的中国的银行，尤其是中国四大行这样的系统重要性银行，那会被中国视为严重升级，中国很可能强力反制。

但如果美国不制裁这些银行，就等于默认这些银行可以继续和SDN名单上的企业往来，那么美国SDN清单的威慑力就会被削弱。

徐天辰判断，可能出现两种结果，一是“可控解决”，即中美私下谈判，找到某种折中安排。

第二种是“不解决的解决”，即美国表面维持制裁，但实际睁一只眼闭一只眼，不马上追究中国银行。徐天辰认为，在美国中期选举前，全面升级的可能性不大。但这也标志着中美制裁战进入新阶段。

欧亚集团（Eurasia Group）分析师也对彭博社指出，虽然阻断措施不太可能令计划中的中美领导人会晤脱轨，但华盛顿对此的反应将显示事态是否会升级。

中国外经济贸易大学北京对外开放研究院、法学院教授纪文华在《经济日报》的文章中说，从本次禁令的具体内容看，主要针对的是美国对特定中国企业的具体制裁措施，“核心在于阻断其在中国境内的法律效力，并未同步采取更为激烈的反制手段”。

纪文华说，这种“精准反制”的做法，有助于管控分歧，也为后续通过对话解决争议保留空间。

马国前经济部长拉菲兹助查ARM协议弊案 质疑反贪会政治动机

2026年5月4日 11:22 / 联合早报

马来西亚前经济部长拉菲兹星期一（5月4日）抵达反贪污委员会总部录供，但他质疑此案出于政治动机。 （马新社）

马来西亚前经济部长拉菲兹抵达反贪污委员会总部录供，以助查经济部和英国半导体巨擘安谋（ARM）签署的11亿令吉（约3亿5500万新元）协议弊案。

《东方日报》报道，拉菲兹星期一（5月4日）早上9时30分乘坐轿车抵达反贪会总部，并将在没有律师陪同的情况下，独自接受反贪会的问话。

他在现场告诉记者，他没有任何需要隐瞒的事情，因此他将全力配合反贪会的调查，并指出若最终被控上法庭，他拥有强有力的理据进行抗辩。

约30名支持者也聚集在反贪会外，为拉菲兹加油打气。公正党梳邦国会议员黄基全也现身，以示支持。

拉菲兹上星期五（1日）在社媒发文说，他接获反贪会通知录供，案件调查重点在于他是否曾施压内阁仓促签署协议，以及本案是否涉及金钱交易。

不过，他质疑反贪会对他的调查出于政治动机，并否认存在金钱交易。他也猜测自己完成录供后会被控刑事失信罪，理由或是提供误导性信息，或导致内阁仓促作出决定，而他已做好准备应对接下来的法律程序。

这项合作是在拉菲兹担任经济部长时期主导的。去年5月，拉菲兹在公正党党选中寻求连任署理主席失败后，辞去部长职。他之后多次公开批评安华政府，尤其是今年2月反贪会卷入连串风波，包括主席阿占巴基被指涉嫌超额持股后，他更是连连抨击安华改革不力。

反贪会随后根据非政府组织马来土著权威组织今年2月的举报展开调查。

此前，反贪会已三次传召拉菲兹的前特别事务官蔡镇燊录供，协助调查此案。

新航从2027年第一季度起，将为旗下的空中巴士A350-900的长途和超长途航班，及所有A380航班升级机上无线网络服务。 （何炳耀摄）

明年首季度起至2029年底，新加坡航空公司将采用星链的近地轨道卫星，逐步为部分长途和超长途航班的乘客，提供高速网络连接服务。未来这些乘客在飞行全程可更快上网、收看串流视频、社媒上传分享、打游戏，甚至传送大型文件等。

新航星期一（5月4日）发文告说，将从2027年第一季度起逐步采用由马斯克（Elon Musk）麾下美国太空探索技术公司（SpaceX）的星链（Starlink），所提供的近地轨道（Low Earth Orbit，简称LEO）卫星宽带服务。

近地轨道卫星是指运行在离地表约2000公里以下轨道的人造卫星。由于这类卫星离地面更近，传输信号的速度更快，滞后更短，所以广泛应用在高速卫星互联网和地球观测领域。

文告中说，星链已向近地轨道发射超过1万颗卫星。通过星链航空终端，能为飞机提供数千兆级别的网络连接能力，每个天线最高可支持1Gbps的宽带速度。

卡塔尔航空、美国联合航空、法国航空和北欧航空都已陆续使用近地轨道卫星。

新航从2027年第一季度起，将为旗下的空中巴士A350-900的长途和超长途航班，及所有A380航班升级机上无线网络服务。在这些航班上，新航套舱、头等舱和商务舱的乘客、PPS俱乐部会员、优选经济舱，以及经济舱的KrisFlyer会员，将继续享有免费不限流的机上Wi-Fi体验。

新航客户体验高级副总裁杨丕德指出，在新航为全机组提供免费机上Wi-Fi的基础上，星链将提供新一代的高速网络连接服务，“让乘客在整个飞行途中，都能持续娱乐、联络和高效工作，从起飞到降落享受更流畅、无缝的上网体验”。

政府就自驾车立法展开公众咨询 涵盖安全规范与责任归属等

2026年5月4日 11:39 / 联合早报

Grab和康福德高目前在榜鹅提供自动驾驶车接驳服务。政府将为自驾车制定新法，并从星期一（5月4日）起展开公众咨询，就相关法律与监管框架征求意见。 （档案照片）

配合自动驾驶车的发展，我国拟制定新法，厘清自驾车的安全规范、责任归属、保险与执法安排等。交通部星期一（5月4日）起展开公众咨询，就相关法律与监管框架征求意见。

交通部星期一发文告说，政府计划更全面监管在本地道路部署和运作的自驾车。新法将吸取自驾车目前在《公路交通法令》监管沙盒下运作的经验，以及国际最佳实践。

目前的公路交通框架主要以人类司机为对象，未完全涵盖自驾车的运作情境。因此，拟议法案将进一步厘清自驾车的安全规范，以及责任归属、保险安排与执法机制，为企业提供更明确的法律依据，也让公众更安心。

咨询聚焦四大领域

交通部指出，我国致力确保自驾车在道路上的安全，同时推动交通领域的科技创新与产业发展。此次咨询围绕四大关键领域，作为自驾车立法框架的基础。

首先是自驾车生态系统中各方的责任与问责机制。根据拟议的框架，目前有四类参与者，分别是自驾车技术供应商、车队营运商、安全操作员及远程操作员。当局将探讨通过车辆审批、执照制度及违规处罚等方式加以监管，并更新在测试与商业运作阶段适用的责任规则。

第二是事故赔偿与保险安排。交通部指出，自驾车事故发生后，受害者能否及时获得赔偿至关重要。咨询将探讨在现有保险体系下，自驾车保险如何支持行业发展，包括如何维持保费合理、确保理赔迅速，以及涵盖网络攻击等新风险。

第三是数据与网络安全管理。考虑到自驾车会收集和生成大量数据，拟议框架将涵盖个人资料保护、公共安全、监管监督及事故调查等要求。政府也会探讨如何在满足这些要求与减轻业者合规负担之间取得平衡。

第四是高级驾驶辅助系统与有条件自动驾驶技术（Conditional Automation）。随着传统车辆与自驾车之间的界线日益模糊，政府也就人类司机与有条件自驾系统交接期间发生事故时的责任归属问题征求意见。

交通部将与业界、保险与法律界、工会及公众展开交流，收集对立法建议的反馈。公众咨询将持续至6月30日，公众可通过go.gov.sg/avpublicconsult查阅完整文件并提交意见。

中国房企奥园未支付票据利息 触发境外融资交叉违约

2026年5月4日 11:43 / 联合早报

中国房企奥园因未在宽限期内支付到期利息而构成违约，并触发公司部分境外融资项目下的交叉违约。 （中国奥园官网）

中国中型房企奥园因未在宽限期内支付到期利息而构成违约，并触发公司部分境外融资项目下的交叉违约。

综合香港《信报》、观点网等报道，中国奥园星期一（5月4日）发布内幕消息公告，披露公司及集团整体持续面临巨大的流动性压力，公司尚未就3月底公告的票据于30天宽限期届满前支付或促使支付已于3月底到期应付的利息。

根据相关票据，这构成违约事件，并已个别地触发公司若干境外融资项目下的交叉违约。

公司表示，鉴于上述情况，公司已决定自3月底起，暂停支付所有境外融资债务已到期或将到期的本金及利息。

中国奥园指出，暂停履行相关财务义务，可能导致集团部分债权人要求提前或即时还款，及/或根据适用文件的条款采取行动。

不过截至星期一，除就按揭贷款收到的通知外，公司并无收到任何其他境外债权人发出的提前还款通知或其他要求。

中国奥园已落实境内债务重组计划，将同步推进境外债务重组。公司已委聘毕马威咨询（香港）公司为其财务顾问，并委聘年利达律师事务所为其法律顾问，协助制定全面重组方案。

国米球员在全队赢得第21座意甲冠军后，兴奋庆祝。 （法新社）

（米兰综合电）国际米兰（Inter Milan）在新加坡时间星期一（5月4日）凌晨以2比0打败帕尔马（Parma），提前三轮锁定意甲冠军。

上半场补时阶段结束前，图拉姆（Marcus Thuram）右脚劲射得分，为国际米兰首开纪录；下半场，姆希塔良（Mkhitaryan）再下一城，彻底为意甲冠军归属盖棺定论。

在还剩三轮联赛的情况下，国际米兰目前积82分，领先上届冠军那波利（Napoli）的12分优势已不可撼动。

圣西罗球场化作一片蓝黑色的海洋，数以万计的球迷也聚集在米兰大教堂前，庆祝球队赢得第21座意甲冠军。

米兰大教堂的空中烟火璀璨，大批球迷前往教堂前的广场庆祝球队夺冠。 （路透社）

国米队长劳塔罗·马丁内斯（Lautaro Martinez）说：“今天我们都很高兴，但不能忘记所付出的所有努力，因为上赛季我们输掉所有可能赢得的比赛，之后重新开始是非常困难的。”

“菜鸟主帅”基伏功不可没

在本赛季上任的45岁主帅基伏（Chivu）冷静指导下，国际米兰成功走出上赛季的阴影——当时他们以一分之差错失联赛冠军，并在欧冠决赛中以0比5惨败给巴黎圣日耳曼（PSG）。不到一年时间，国际米兰重返巅峰。

基伏在2025年2月才开始执教成年足球队，帮助帕尔马上赛季保级成功。他在这个赛季过档国际米兰并赢得意甲冠军，取得执教生涯中最重大的荣誉。（法新社）

球员时期曾效力国米多年的基伏，去年6月以一个执教经验不多的“菜鸟教练”身份取代原主帅西蒙尼·因扎吉（Simone Inzaghi），在没有大手笔引援的情况下，通过一步一脚印稳定前进，为球队注入了新的活力。

在打败前东家帕尔马夺冠后，基伏说：“第21座意甲冠军是这家伟大球会历史上的重要篇章。我很高兴，就像我当年作为球员夺冠时一样，尽管那时我更年轻，头发更长，白发也少一些。”

他也谦虚地说：“我的前任们做得非常出色，因为这些球员对比赛有极好的理解，这让我更容易适应比赛。是优秀的球员帮助教练赢得冠军，实现梦想。至于我的对手们，我只能向他们学习，因为他们赢得了很多，创造了足球历史。”

如果国际米兰能在5月14日凌晨的意大利杯决赛中击败拉齐奥（Lazio），他们将完成队史第三次联赛杯赛双冠王。

萨索洛爆冷挫体米 尤文被维罗纳逼平

原本是争冠球队之一的体育米兰（AC Milan）则在国米上场前，意外客场0比2不敌中游球队萨索洛（Sassuolo），彻底断绝追赶国米的最后希望。

体米后卫托莫里（Tomori）在第24分钟被直接罚下，让球队遭遇困境。贝拉尔迪（Berardi）和劳伦特（Lauriente）在第5分钟和第47分钟各进一球，让体米吞下近五轮第三败。

主帅阿莱格里说：“我理解球迷的沮丧，我们都希望能尽快锁定欧冠资格。在这样的困难时刻，我们必须昂首挺胸。我们还有三场比赛要踢，只要再赢两场，我们就能进欧冠。”

体米目前依旧以67分排名意甲第三，领先第五位的科莫（Como）五分，还是很有希望晋级欧冠。尤文图斯（Juventus）同日在主场只能以1比1战平已经降级的维罗纳（Verona），错过超越体米升上第三的机会，继续以65分位居第四。

场面被动的维罗纳在第34分钟把握住尤文图斯的失误，由鲍伊（Bowie）先声夺人。尤文图斯在全场狂轰滥炸，射门多达23次，最后由弗拉霍维奇（Vlahovic）在第62分钟主罚25米自由球命中，扳平比分。

世卫组织说，在极少数情况下，汉坦病毒可在人与人之间传播。（路透社）

世界卫生组织（WHO）通报，大西洋一艘游轮爆发汉坦病毒感染事件，已造成三人死亡，一人在加护病房接受治疗。

综合彭博社和路透社报道，汉坦病毒（hantavirus）是一种由啮齿动物传播的病毒，可能导致致命性的呼吸道疾病。

世卫组织星期天（5月3日）在社媒平台X发表声明说：“世卫组织已获悉并正在支持一起涉及一艘在大西洋航行的游轮的公共卫生事件。迄今为止，已确诊一起汉坦病毒感染病例，另有五起疑似病例。六名感染者中，三人死亡，一人目前在南非接受重症监护治疗。”

荷兰当局和媒体当天早前报道，一艘荷兰邮轮疑似爆发汉坦病毒疫情，已造成三人死亡。

荷兰外交部发言人证实，两名荷兰籍乘客不幸死亡，但未透露更多细节。英国天空新闻引述南非卫生部消息称，在加护病房的病人是英国公民。

总部位于荷兰的“泛海探险”（Oceanwide Expeditions）3日发布新闻稿说，公司旗下极地探险船洪迪厄斯号（MV Hondius）正在佛得角附近“处理一起严重的医疗事件”。佛得角是位于非洲西岸大西洋的一个火山岛国。

这艘邮轮约三周前从阿根廷出发，载有约150名乘客，抵达佛得角前曾停靠南极洲及其他地点。

世卫组织正对此次疫情进行调查，包括实验室检测和追踪病毒在船上的传播途径。世卫组织说，已向乘客和船员提供医疗护理和支持，并正在努力确定病毒的基因组序列。

汉坦病毒可通过啮齿动物的粪便和尿液在空气中传播。世卫组织说，在极少数情况下，汉坦病毒可在人与人之间传播。

据美国疾病控制与预防中心（CDC）统计，汉坦病毒的早期症状类似流感，可导致心肺衰竭，约40%的病例最终死亡。

汉坦病毒目前没有特效药，因此治疗重点在于支持性治疗，包括让重症患者使用呼吸机。

世卫：一艘游轮爆发汉坦病毒疫情 已致三人死亡

2026年5月4日 08:28 / 联合早报

世卫：一艘游轮爆发汉坦病毒疫情 已致三人死亡

世卫组织说，在极少数情况下，汉坦病毒可在人与人之间传播。 （路透社）

世界卫生组织（WHO）通报，大西洋一艘游轮爆发汉坦病毒感染事件，已造成三人死亡，一人在加护病房接受治疗。

综合彭博社和路透社报道，汉坦病毒（hantavirus）是一种由啮齿动物传播的病毒，可能导致致命性的呼吸道疾病。

世卫组织星期天（5月3日）在社媒平台X发表声明说：“世卫组织已获悉并正在支持一起涉及一艘在大西洋航行的游轮的公共卫生事件。迄今为止，已确诊一起汉坦病毒感染病例，另有五起疑似病例。六名感染者中，三人死亡，一人目前在南非接受重症监护治疗。”

荷兰当局和媒体当天早前报道，一艘荷兰邮轮疑似爆发汉坦病毒疫情，已造成三人死亡。

荷兰外交部发言人证实，两名荷兰籍乘客不幸死亡，但未透露更多细节。英国天空新闻引述南非卫生部消息称，在加护病房的病人是英国公民。

总部位于荷兰的“泛海探险”（Oceanwide Expeditions）3日发布新闻稿说，公司旗下极地探险船洪迪厄斯号（MV Hondius）正在佛得角附近“处理一起严重的医疗事件”。佛得角是位于非洲西岸大西洋的一个火山岛国。

这艘邮轮约三周前从阿根廷出发，载有约150名乘客，抵达佛得角前曾停靠南极洲及其他地点。

世卫组织正对此次疫情进行调查，包括实验室检测和追踪病毒在船上的传播途径。世卫组织说，已向乘客和船员提供医疗护理和支持，并正在努力确定病毒的基因组序列。

汉坦病毒可通过啮齿动物的粪便和尿液在空气中传播。世卫组织说，在极少数情况下，汉坦病毒可在人与人之间传播。

据美国疾病控制与预防中心（CDC）统计，汉坦病毒的早期症状类似流感，可导致心肺衰竭，约40%的病例最终死亡。

汉坦病毒目前没有特效药，因此治疗重点在于支持性治疗，包括让重症患者使用呼吸机。