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日本拟扩建成田机场 打造亚洲领先航空枢纽

2026年7月10日 21:13 / 联合早报 符祝慧 东京特派员

成田机场管理公司说，扩建完成后，机场年起降架次将增至50万架次，约为现有容量的1.5倍。 （ISTOCK图片）

日本首都圈拥有两座承担国际航班的主要机场——羽田机场和成田国际机场。随着日本入境旅游增长强劲，东京首都圈航空需求预计将进一步扩大。鉴于最靠近市中心的羽田机场扩建空间有限，日本当局计划强化位于近郊千叶县的成田机场功能，使两座机场形成互补联动，打造亚洲领先的航空枢纽，带动经济增长。

羽田机场毗邻东京市中心，近年来国际航班不断增加。根据2025年全球最繁忙机场榜单，羽田机场以9170万人次的客运量跃升至全球第三，仅次于哈茨菲尔德—杰克逊亚特兰大国际机场（1.063亿人次）和迪拜国际机场（9520万人次）。

据日本放送协会（NHK）报道，面对入境旅游业蓬勃发展带来的航空需求增长，日本当局决定扩大成田机场功能。国土交通省公布，计划将成田机场现有的三个客运航站楼整合为一个大型综合航站楼。

此外，当局也正与铁路公司磋商，改善成田机场通往东京市中心的铁路交通，并透露若开通连接成田机场与羽田机场的收费特快列车，将大幅缩短两个机场之间的通行时间。

日本国土交通部星期五（7月10日）与千叶县政府召开会议，宣布将尽快落实成田机场新跑道建设计划。

成田机场管理公司说，目前规划中的扩建工程，包括将现有2500米长的B跑道延长1000米，并新建一条3500米长的C跑道。扩建完成后，机场年起降架次将增至50万架次，约为现有容量的1.5倍。

据了解，B跑道延长计划进展顺利，但C跑道的工程因机场周边约105万平方米土地征用尚未完成而迟迟无法动工。千叶当局决定动用《土地征用法》，以公共利益为由推进土地征收。

成田机场在20世纪70年代兴建时，曾因依据《土地征用法》强制征地引发地主激烈反抗，并造成伤亡事件。此次扩建机场功能，千叶县以“第二次开港”为口号，获得机场周边市镇的理解与支持。

千叶县知事熊谷俊仁在会后说：“虽然这是一个艰难的决定，但征地制度是不可避免的。”

他也指出，韩国仁川国际机场、新加坡樟宜机场等亚洲主要枢纽机场都在持续升级功能。成田机场将通过全面推进跑道扩建、改善交通衔接，以及吸引更多客运和货运航线，进一步提升自身竞争力。