美国代司法部长布兰奇（中）4月28日在新闻发布会说，司法部绝不容忍威胁美国总统生命的行为。 （法新社）

美国司法部再次对联邦调查局（FBI）前局长科米提起刑事指控，检方指控他曾在社交媒体上发布威胁总统特朗普生命的帖子。

这是美国司法部针对科米（James Comey）的第二次起诉。

彭博社报道，北卡罗来纳州东区联邦地区法院星期二（4月28日）提交的起诉书显示，一个大陪审团指控科米“明知故犯”地威胁要“夺取特朗普的生命并对他造成人身伤害”，以及通过“州际以及国际商业渠道”传送威胁信息。

这两项指控均为重罪，最高可判处五年监禁。

科米自2013年至2017年担任联邦调查局局长。（路透社档案照片）

检方起诉围绕的核心是科米去年5月在网上发布的一张照片，照片显示用贝壳组成“86”和“47”两个数字。批评者称，这可能是在暗示刺杀第47任美国总统特朗普。

美国代司法部长布兰奇在新闻发布会说，司法部绝不容忍威胁美国总统生命的行为，并依法予以起诉。

起诉书称，“任何了解情况的理性者”都会将科米发布的照片​​解读为“意图严重伤害特朗普总统的严重行为”。

科米当天在社交媒体上发布视频声明回应说：“他们又来了——这次是关于一年前在北卡罗来纳州海滩上拍的一张贝壳照片，但这不会是事情的终结，而我没有任何改变。”

“我仍然清白。我仍然无所畏惧……请记住，这并非我们作为一个国家的真实面貌，这也不是司法部应有的样子。”

科米当时在社媒平台发布这张照片后很快删帖。他说，以为这两个数字代表某种政治信息，但不知道会有人把数字与煽动暴力联系起来。然而，一些特朗普政府官员声称科米鼓吹暗杀特朗普。

美国媒体认为，特朗普去年1月再次出任总统以来，一直要求司法机关对他的政敌追究法律责任，美国司法部一直面临着巨大压力。

去年9月，司法部以“虚假陈述”和“妨碍国会程序”等罪名起诉科米。案件核心指控围绕科米2020年9月在国会参议院司法委员会听证会上所作的陈述。那场听证会聚焦联邦调查局在特朗普第一个任期时的“通俄门”调查中是否存在不当行为。

案件随后被联邦法官驳回，理由是当时负责起诉的检察官任命程序不合法。

科米自2013年至2017年担任联邦调查局局长。2016年，特朗普首次赢得总统选举后，科米负责调查特朗普竞选团队是否同俄罗斯合谋干预美国大选。科米2017年被特朗普解职。

泰国司法部假释委员会星期三决定，允许前首相达信（左）于5月11日假释出狱。 （法新社）

泰国司法部假释委员会星期三（4月29日）决定，允许前首相达信于5月11日假释出狱。

达信去年9月9日起入狱服刑，今年5月10日将完成三分之二刑期，符合申请假释的资格。泰国惩教署上个月发声明说，当局已审议并批准了达信的申请，预计他可在5月11日假释出狱。

76岁的达信2023年8月结束15年海外流亡回国后，即因贪污滥权罪被判八年徒刑，但入狱首日就被转送医院住院治疗。他之后获得泰王特赦，刑期减至一年。

住院六个月后，达信于2024年2月获得假释，期间不曾在监狱待过一晚，引发争议。

泰国最高法院去年9月裁定达信住院治疗不得计入服刑期，判处他须重新服刑一年。

美国共和党籍参议员斯科特（中）提出一项“程序性异议”，阻止了由三名民主党参议员共同提出的限制总统战争权力的议案。 （路透社）

美国参议院在程序性投票中否决民主党提出的一项限制总统战争权力的议案，该议案旨在阻止总统特朗普在未经国会授权的情况下对古巴发起军事行动。

新华社报道，美国参议院星期二（4月28日）以51票对47票的结果，通过由共和党籍参议员斯科特提出的一项“程序性异议”，阻止了由三名民主党参议员共同提出的限制总统战争权力的议案。投票几乎完全按照党派划分，两名共和党议员投票支持民主党议案，一名民主党议员投票反对。

斯科特说，由于美国目前没有对古巴发动任何敌对行动，因此试图限制总统战争权力“并不合适”。他说：“我们讨论的这项措施完全脱离古巴的实际情况，也与古巴目前正在发生的任何事情毫无关系。特朗普总统从未建议在古巴派遣地面部队。因此，这一切尝试都是无意义的。”

民主党方面则强调美国对古巴的海上封锁以及特朗普此前发表的“下一个就是古巴”的言论。法案主要发起人之一、弗吉尼亚州民主党参议员凯恩认为，美国对古巴进行能源封锁的行动构成了军事行动。

凯恩在投票前的参议院演讲中说：“如果有人对美国做我们正在对古巴做的事情，我们肯定会将其视为战争行为。”

西班牙巴西墨西哥 呼吁就缓解古巴局势采取行动送原油解古巴燃眉之急 俄罗斯：会继续提供援助

美国今年年初对委内瑞拉发动大规模军事打击后，进一步加大对古巴的压力，包括实施新一轮石油限制措施。特朗普1月29日签署行政令，威胁对向古巴提供石油的国家输美商品加征从价关税。他3月多次威胁称，完成对委内瑞拉、伊朗的军事行动后，“下一个就是古巴”。

依据美国宪法，只有国会能授权发动战争。美国国会1973年通过的法案规定，仅由针对美国的攻击或迫在眉睫的威胁所引发的国家紧急状态下，美国总统才能在未经国会授权的情况下采取有限的军事行动。

美国共和党籍参议员斯科特（中）提出一项“程序性异议”，阻止了由三名民主党参议员共同提出的限制总统战争权力的议案。 （路透社）

美国参议院在程序性投票中否决民主党提出的一项限制总统战争权力的议案，该议案旨在阻止总统特朗普在未经国会授权的情况下对古巴发起军事行动。

新华社报道，美国参议院星期二（4月28日）以51票对47票的结果，通过由共和党籍参议员斯科特提出的一项“程序性异议”，阻止了由三名民主党参议员共同提出的限制总统战争权力的议案。投票几乎完全按照党派划分，两名共和党议员投票支持民主党议案，一名民主党议员投票反对。

斯科特说，由于美国目前没有对古巴发动任何敌对行动，因此试图限制总统战争权力“并不合适”。他说：“我们讨论的这项措施完全脱离古巴的实际情况，也与古巴目前正在发生的任何事情毫无关系。特朗普总统从未建议在古巴派遣地面部队。因此，这一切尝试都是无意义的。”

民主党方面则强调美国对古巴的海上封锁以及特朗普此前发表的“下一个就是古巴”的言论。法案主要发起人之一、弗吉尼亚州民主党参议员凯恩认为，美国对古巴进行能源封锁的行动构成了军事行动。

凯恩在投票前的参议院演讲中说：“如果有人对美国做我们正在对古巴做的事情，我们肯定会将其视为战争行为。”

美国今年年初对委内瑞拉发动大规模军事打击后，进一步加大对古巴的压力，包括实施新一轮石油限制措施。特朗普1月29日签署行政令，威胁对向古巴提供石油的国家输美商品加征从价关税。他3月多次威胁称，完成对委内瑞拉、伊朗的军事行动后，“下一个就是古巴”。

依据美国宪法，只有国会能授权发动战争。美国国会1973年通过的法案规定，仅由针对美国的攻击或迫在眉睫的威胁所引发的国家紧急状态下，美国总统才能在未经国会授权的情况下采取有限的军事行动。

伊朗官员：美国试图以封锁逼迫伊朗是徒劳的

2026年4月29日 / 联合早报

4月27日晚，德黑兰广场举行支持伊朗最高领袖穆杰塔巴的集会，一名男子在广场上举着一面伊朗国旗。 （法新社）

伊朗驻埃及开罗利益代表处负责人菲尔多西普尔说，美国试图以海上封锁迫使伊朗接受其单方面要求是徒劳的。

新华社引述伊朗伊斯兰共和国通讯社星期三（4月29日）的报道，菲尔多西普尔说，伊朗可以利用与周边国家的陆地边界绕过封锁。

菲尔多西普尔指美国继续对伊朗实施海上封锁不符合美国政治和经济利益，并重申霍尔木兹海峡仅对与以色列和美国有关的船只关闭。伊朗有权掌控霍尔木兹海峡的安全，并不违反国际公约。

菲尔多西普尔还说，伊朗不信任美国，也不希望与美国直接谈判，伊朗有权动用一切手段捍卫自身安全，抵御美国和以色列攻击，美国“已在第一阶段耗尽其在中东地区的导弹储备，而伊朗更愿意重返战场”。

《华尔街日报》28日报道，多名美国官员透露，美国总统特朗普已指示幕僚，为长期封锁伊朗做准备。

美国官员说，对伊朗实施长期封锁，旨在打击伊朗政权的资金来源，以高风险方式迫使德黑兰放弃核计划。

美国和以色列2月28日向伊朗发动空袭后，伊朗向以色列及有美军设施的中东国家进行反击，并封锁霍尔木兹海峡，美国随后宣布对伊朗港口和船只实施海上封锁。

伊朗官员：美国试图以封锁逼迫伊朗是徒劳的

2026年4月29日 / 联合早报

4月27日晚，德黑兰广场举行支持伊朗最高领袖穆杰塔巴的集会，一名男子在广场上举着一面伊朗国旗。 （法新社）

伊朗驻埃及开罗利益代表处负责人菲尔多西普尔说，美国试图以海上封锁迫使伊朗接受其单方面要求是徒劳的。

新华社引述伊朗伊斯兰共和国通讯社星期三（4月29日）的报道，菲尔多西普尔说，伊朗可以利用与周边国家的陆地边界绕过封锁。

菲尔多西普尔指美国继续对伊朗实施海上封锁不符合美国政治和经济利益，并重申霍尔木兹海峡仅对与以色列和美国有关的船只关闭。伊朗有权掌控霍尔木兹海峡的安全，并不违反国际公约。

菲尔多西普尔还说，伊朗不信任美国，也不希望与美国直接谈判，伊朗有权动用一切手段捍卫自身安全，抵御美国和以色列攻击，美国“已在第一阶段耗尽其在中东地区的导弹储备，而伊朗更愿意重返战场”。

《华尔街日报》28日报道，多名美国官员透露，美国总统特朗普已指示幕僚，为长期封锁伊朗做准备。

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美国官员说，对伊朗实施长期封锁，旨在打击伊朗政权的资金来源，以高风险方式迫使德黑兰放弃核计划。

美国和以色列2月28日向伊朗发动空袭后，伊朗向以色列及有美军设施的中东国家进行反击，并封锁霍尔木兹海峡，美国随后宣布对伊朗港口和船只实施海上封锁。

首尔高等法院4月29日现场直播尹锡悦涉嫌动用特殊手段妨害执行公务等案件的二审判决。 （路透社档案照片）

韩国前总统尹锡悦涉嫌妨害拘留案二审，星期三（4月29日）被判七年有期徒刑。

韩联社报道，首尔高等法院专门负责内乱案审判的刑事审判第一庭，29日就尹锡悦涉嫌动用特殊手段妨害执行公务等案件进行宣判，将刑期从五年上调至七年。

尹锡悦去年1月动员总统警卫处职员妨害高级公职人员犯罪调查处（公调处）执行拘留令，涉嫌动用特殊手段妨害执行公务罪；仅召集部分国务委员举行国务会议讨论紧急戒严事宜，涉嫌滥用职权；在戒严解除后补制相关文件，试图为实施戒严提供正当依据，随后又予以销毁，涉嫌伪造公文。

一审法院认定针对尹锡悦的多项指控成立，并判处他有期徒刑五年。但负责调查内乱案的独立检察组（独检组）4月6日进行的二审结案庭审时给出有期徒刑10年的量刑建议。

身着黑色西装、白色衬衫出庭的尹锡悦在聆听判决时面无表情。

首尔高等法院4月29日现场直播尹锡悦涉嫌动用特殊手段妨害执行公务等案件的二审判决。 （路透社档案照片）

韩国前总统尹锡悦涉嫌妨害拘留案二审，星期三（4月29日）被判七年有期徒刑。

韩联社报道，首尔高等法院专门负责内乱案审判的刑事审判第一庭，29日就尹锡悦涉嫌动用特殊手段妨害执行公务等案件进行宣判，将刑期从五年上调至七年。

尹锡悦去年1月动员总统警卫处职员妨害高级公职人员犯罪调查处（公调处）执行拘留令，涉嫌动用特殊手段妨害执行公务罪；仅召集部分国务委员举行国务会议讨论紧急戒严事宜，涉嫌滥用职权；在戒严解除后补制相关文件，试图为实施戒严提供正当依据，随后又予以销毁，涉嫌伪造公文。

一审法院认定针对尹锡悦的多项指控成立，并判处他有期徒刑五年。但负责调查内乱案的独立检察组（独检组）4月6日进行的二审结案庭审时给出有期徒刑10年的量刑建议。

身着黑色西装、白色衬衫出庭的尹锡悦在聆听判决时面无表情。

中东战事胶着 亚太航空业者航班机遇与燃油挑战并存

2026年4月29日 13:31 / 联合早报

越捷航空（VietJet）削减了多达18%的4月份航班以节省燃油成本，不过同时计划在今年内增加欧洲航线以抓住新增需求，在增长与挑战中求取平衡。 （路透社）

中东战事促使一些旅客转搭亚太航空公司的航班飞往欧洲，带动业者的乘客增长，但燃油价格飙涨也迫使业者在未来几个月削减航班，对全球航空客运需求带来更大不确定性。

《日经亚洲》星期二（4月28日）引述亚太航空协会的最新数据报道，亚太地区航空公司3月份的乘客量比去年同期增长了8.5%，达到3390万人次，维持了过去一年的上扬势头。

在中东战争2月底爆发以后，亚太航空公司增加了从亚洲飞往欧洲的航班，而原本服务这些航线的中东航空公司则深受战事影响。

亚太航空协会发表声明说：“随着中东机场枢纽的运作停顿，空域关闭，旅客转往其他替代航线。”

协会总干事黄康说，亚太航空公司迅速回应市场需求，调整航班，增加主要的亚洲飞欧洲航线，并因应燃油和其他营运成本上涨而削减不赚钱的航线。

不过他也指出，飞机燃油价格同比飙涨了80%，在3月份达到每桶156美元，“中东冲突的冲击已开始影响今年的良好开局，这场冲突会持续多久，将影响全球经济展望和航空需求。”

亚航泰国子公司本周二宣布将把5月至6月的航班平均削减30%，以应对燃油价格飙涨的打击。亚航X上周也已宣布将减少从曼谷飞东京、大阪、新德里和其他几个区域城市的航班。

另一方面，越捷航空（VietJet）也削减了多达18%的4月份航班以节省燃油成本。不过公司同时计划在今年内增加欧洲航线以抓住需求的增长，其中飞往布拉格的航班已经在公司的订票系统上线，其他飞往德国、法国和英国的航班也在筹备当中。

这个趋势反映了亚太航空业者如今须在管控燃油成本与抓紧新航线需求之间求取平衡的挑战。

新加坡管理大学战略管理学助理教授范正平向《日经亚洲》直言，中东业者如阿联酋航空和卡塔尔航空突然停飞，使得亚太业者从载客量和价格增长中获利不少，“我不确定它们都想回到战争爆发前的局面”。

挪威咨询公司睿咨得能源（Rystad Energy）分析师巴拉卡什（Nithin Prakash）则说：“就算美伊如今停火，石油现货市场仍未完全恢复宽松，燃油价格继续反映这个供应紧绷的状况。”

分析也称，亚太区域的航班削减，在接下来的旅游旺季将对不少国家如菲律宾、泰国和越南的旅游业造成冲击。

调研公司牛津经济的高级经济师余欣娜说，战争的冲击并不止于航空公司，“旅游业高度人力密集，航班减少可迅速演变成酒店、零售和交通需求疲软。”

中东战事胶着 亚太航空业者航班机遇与燃油挑战并存

2026年4月29日 13:31 / 联合早报

越捷航空（VietJet）削减了多达18%的4月份航班以节省燃油成本，不过同时计划在今年内增加欧洲航线以抓住新增需求，在增长与挑战中求取平衡。 （路透社）

中东战事促使一些旅客转搭亚太航空公司的航班飞往欧洲，带动业者的乘客增长，但燃油价格飙涨也迫使业者在未来几个月削减航班，对全球航空客运需求带来更大不确定性。

《日经亚洲》星期二（4月28日）引述亚太航空协会的最新数据报道，亚太地区航空公司3月份的乘客量比去年同期增长了8.5%，达到3390万人次，维持了过去一年的上扬势头。

在中东战争2月底爆发以后，亚太航空公司增加了从亚洲飞往欧洲的航班，而原本服务这些航线的中东航空公司则深受战事影响。

亚太航空协会发表声明说：“随着中东机场枢纽的运作停顿，空域关闭，旅客转往其他替代航线。”

协会总干事黄康说，亚太航空公司迅速回应市场需求，调整航班，增加主要的亚洲飞欧洲航线，并因应燃油和其他营运成本上涨而削减不赚钱的航线。

不过他也指出，飞机燃油价格同比飙涨了80%，在3月份达到每桶156美元，“中东冲突的冲击已开始影响今年的良好开局，这场冲突会持续多久，将影响全球经济展望和航空需求。”

亚航泰国子公司本周二宣布将把5月至6月的航班平均削减30%，以应对燃油价格飙涨的打击。亚航X上周也已宣布将减少从曼谷飞东京、大阪、新德里和其他几个区域城市的航班。

另一方面，越捷航空（VietJet）也削减了多达18%的4月份航班以节省燃油成本。不过公司同时计划在今年内增加欧洲航线以抓住需求的增长，其中飞往布拉格的航班已经在公司的订票系统上线，其他飞往德国、法国和英国的航班也在筹备当中。

这个趋势反映了亚太航空业者如今须在管控燃油成本与抓紧新航线需求之间求取平衡的挑战。

新加坡管理大学战略管理学助理教授范正平向《日经亚洲》直言，中东业者如阿联酋航空和卡塔尔航空突然停飞，使得亚太业者从载客量和价格增长中获利不少，“我不确定它们都想回到战争爆发前的局面”。

挪威咨询公司睿咨得能源（Rystad Energy）分析师巴拉卡什（Nithin Prakash）则说：“就算美伊如今停火，石油现货市场仍未完全恢复宽松，燃油价格继续反映这个供应紧绷的状况。”

分析也称，亚太区域的航班削减，在接下来的旅游旺季将对不少国家如菲律宾、泰国和越南的旅游业造成冲击。

调研公司牛津经济的高级经济师余欣娜说，战争的冲击并不止于航空公司，“旅游业高度人力密集，航班减少可迅速演变成酒店、零售和交通需求疲软。”