发布/2026年3月20日 17:47
面对美国的严格封锁和石油断供，古巴人创新求变，应对燃料短缺。56岁的机械师皮诺（Juan Carlos Pino）改用木炭作燃料，为自家车辆供能。
皮诺利用废料和旧物，改造了这两产于1980年的波兰菲亚特（Fiat Polski）双缸汽车。木炭在改装后的丙烷罐内燃烧，罐口用变压器盖密封，过滤器则由塞满旧衣服的不锈钢牛奶罐制成。
这辆改装木炭车在首都哈瓦那附近的小镇街头吸引许多居民围观，还有人请皮诺也帮自己改装一辆。
在长年遭到美国封锁的古巴，汽油实行严格配给，黑市售价高达每升8美元（约10.20新元）。
同为燃料，而木炭比汽油便宜且易得。皮诺说：“在这样的危机中，这是我们最好的选择。”（路透社）
汽油车改木炭车 燃油短缺促古巴人创新求变 | 联合早报
发布/2026年3月20日 17:47
面对美国的严格封锁和石油断供，古巴人创新求变，应对燃料短缺。56岁的机械师皮诺（Juan Carlos Pino）改用木炭作燃料，为自家车辆供能。
皮诺利用废料和旧物，改造了这两产于1980年的波兰菲亚特（Fiat Polski）双缸汽车。木炭在改装后的丙烷罐内燃烧，罐口用变压器盖密封，过滤器则由塞满旧衣服的不锈钢牛奶罐制成。
这辆改装木炭车在首都哈瓦那附近的小镇街头吸引许多居民围观，还有人请皮诺也帮自己改装一辆。
在长年遭到美国封锁的古巴，汽油实行严格配给，黑市售价高达每升8美元（约10.20新元）。
同为燃料，而木炭比汽油便宜且易得。皮诺说：“在这样的危机中，这是我们最好的选择。”（路透社）
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