停摆逾20年 马国重启昔加末内陆港

停摆逾20年 马国重启昔加末内陆港

2026年6月25日 19:24 / 联合早报

马国交通部长陆兆福（左四）与昔加末区国会议员华岚（左五）星期四（6月25日）擂鼓重启停摆超过20年的昔加末内陆港。 （马新社）

（昔加末综合讯）马来西亚交通部宣布，即日起重启停运超过20年的昔加末内陆港。当局计划让这个以铁路和公路运输的内陆港连接东海岸铁路，并直接对接西马主要港口及泰国，建立跨国多式联运线路，全面带动柔佛北部经济增长。

据《中国报》报道，交通部长陆兆福星期四（6月25日）在昔加末内陆港重启租赁协议签署仪式上说，昔加末内陆港1997年启用后，因缺乏市场竞争力，运营量严重不足，2006年11月停运。

内陆港当时由巴生港务局旗下子公司经营，主要提供铁路和公路运输服务，也协助安排船运、税务、保险及其他海港相关服务。

陆兆福指出，如今巴生港务局通过公开招标，与获选的鹰辉物流签署30年租赁协议，由鹰辉物流全额承担翻新与营运投资。这意味着政府无须拨款重启项目，还能通过长期租赁获得收入。

他说：“更重要的是，它将全面激活并带动昔加末、麻坡和峇株巴辖等柔佛州北部地区的经济与工业起飞。”

陆兆福指出，昔加末内陆港将蜕变为柔佛州北部物流枢纽，其铁路网络未来不仅能对接巴生港、丹绒伯勒巴斯港及泰国，接下来还将衔接东海岸铁路。

他说，以麻坡家具业为例，业者过去大量依赖罗厘从泰国进口原料，成本高且耗时；未来可改用铁路运输，由列车一次性运载30至40个货柜。货物从泰国经铁路运抵昔加末后，再由短途罗厘完成最后一里路的配送，大幅提升物流效益。