2026年5月12日 23:46 / 联合早报 苏俊翔

维持每月200公升 马国不减RON95汽油配额

马国政府否认准备削减RON95补贴汽油的每月配额，从目前200公升减至150公升。 （档案照片）

马来西亚财政部副部长刘镇东澄清，政府目前并没有计划将符合资格者每月享有的RON95补贴汽油配额从200公升降至150公升。至于是否排除高收入群体享受燃油补贴，政府目前仍处于研究阶段，尚未最终定案。

刘镇东周二（5月12日）下午通过社交媒体紧急辟谣，否认他在当天上午的一场财经对谈中，宣布过“RON95补贴汽油配额降至150公升”的说法。刘镇东强调，他并未代表政府宣布任何政策，更从未说“150公升配额”是政府拟议中的政策。

周二上午，马国多家媒体报道称，刘镇东提及政府正考虑将RON95补贴汽油配额降至每月150公升，随即在民间引发广泛焦虑。

此外，首相安华的“取消高收入群体燃油补贴”表态也持续发酵。安华星期天（10日）说，政府原则上同意取消高收入群体的燃油补贴，目前正在评估是针对收入最高的20%（T20）还是15%（T15）人口撤除补贴。

不过，交通部长陆兆福星期二告诉媒体，内阁尚未讨论此事，安华的说法仅表明政府仍在研究，而非宣布落实政策。

马国符合资格者每月可以每公升1.99令吉（约0.64新元）的价格，购买200公升RON95汽油。这是经政府补贴的价格。

受访学者认为，无论政府如何削减补贴，都将引起不满。政府应该加强沟通，包括说明削减补贴后的资金用在何处，或可稍解民怨。

专家建议按可支配收入制定补贴标准

马国资深经济师孔令龙告诉《联合早报》，政府量入为出调整补贴的做法无可厚非，但无论是要排除特定群体或削减燃油补贴配额，都必须有更细致的规划，不能按收入一刀切。

他建议按可支配收入制定补贴标准。“同样月入1万令吉，在登嘉楼和在吉隆坡（的可支配收入）是完全不同的。”

政治学者潘永强向《联合早报》分析指出，安华关于取消高收入群体燃油补贴的谈话，有试水温的意味，但他认为在大选来临前这么做不甚明智。

“T20或T15在吉隆坡等大城市并不算真正的高收入群体。若以此为标准撤除补贴，将使生活压力倍增，原本还相当支持希盟的城市居民肯定强烈反弹。”

他说，民众能理解政府因财政压力而削减补贴，但也要知道省下来的资金用在何处。“政府要有一套说法说服城市居民，例如将省下来的资金补贴公共交通，或能稍微安抚民众因汽油补贴减少的不满。”

澳大利亚塔斯马尼亚大学亚洲研究院院长詹运豪指出，中东局势导致国际油价波动，马国政府的补贴负担日益沉重，财政已难以为继。然而，削减补贴在政治上极其敏感，尤其安华据传准备在今年举行全国大选，任何不审慎的改革都可能演变为政治灾难。