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封锁“能源咽喉”断伊朗财源 专家：或引发中美直接对抗

2026年4月13日 14:05 / 联合早报

美国中央司令部宣布于4月13日开始对伊朗港口实施海上封锁。数据显示，部分商船已弃用霍尔木兹海峡中央航道，改为贴近伊朗海岸线绕过格什姆岛航行。另有不少船只停泊在阿联酋沿岸或阿曼湾附近观望局势发展。 （路透社）

（华盛顿／伦敦综合电）美国总统特朗普下令海军即日起对伊朗实施海上封锁。专家指出，这项重大且缺乏明确时限的军事行动，不但可能引发伊朗新一轮报复，甚至恐将中国卷入其中，对本已脆弱的中东停火局势造成更大压力。

美国中央司令部发声明宣布，星期一（4月13日）格林尼治标准时间下午2时（新加坡时间晚上10时）起封锁伊朗海湾港口。

声明指出，封锁措施将适用于所有进出伊朗港口及伊朗沿海区域的船只，涵盖波斯湾和阿曼湾的所有伊朗港口。中央司令部同时阐明，不涉及伊朗港口、仅正常通过霍尔木兹海峡的船只，不会受到阻挠。

据了解，伊朗有至少10个大型港口，大多集中在伊朗南端沿海地区，也就是在波斯湾和霍尔木兹海峡一带。

封锁海峡切断伊朗“航运财源”

分析认为，美方的战略意图清晰：通过封锁海峡切断伊朗政府的重要资金来源，并以此削弱德黑兰的谈判筹码。

自美以伊冲突2月28日爆发以来，霍尔木兹海峡其实并未完全封锁，实际上处于“半关闭”状态。伊朗除了开始向部分愿意缴付高达200万美元（约255万新元）的油轮放行，自家油轮也在过去一整个月如常进出海峡。

航运数据平台Kpler数据显示，截至3月底，伊朗原油日均出口量达185万桶，较前三个月日均水平增加约10万桶。

然而，封锁海峡素来是把双刃剑；因极易导致全球油价飙涨，是华盛顿此前一直不愿轻启的政策杠杆，也是美国海军此前持续允许伊朗油轮通行的一大重要原因。

五角大楼前任高官斯特劳尔分析，特朗普想要速战速决解决问题，但现实是，这项任务很难独自完成，从中长期来看也难以持续。

专家：中国若被迫派舰护航 中美恐陷入直接对抗

德黑兰大学副教授哈拉兹米指出，美国这种“帝国式施压”对伊朗人而言并不陌生，反而会使伊朗对海峡主权的宣示更具“国家荣辱”的政治象征意义。她指出，伊朗过去已在空中和地面与美军交手，海上行动自然也不会手软，而且打击海军舰艇可能比瞄准F-35战斗机更容易。

哈拉兹米进一步警告，若中国为保能源运输安全而被迫派军舰护航，“将使美中陷入直接对抗”。

英国智库查塔姆研究所海洋与跨境争端专家拉布也质疑封锁海峡的举措是否可行。她说，目前没有任何国家明确承诺参与封锁，她也不确定美国能否单独实际执行这项措施。

美双航母打击群已就位

尽管会加剧外交风险，美军仍在区域部署了足够海上力量。

海军分析人士指出，去年在委内瑞拉海域主导拦截受制裁油轮的杰拉尔德·福特号航空母舰，在克罗地亚完成维修后已重返中东海域，并与正在阿拉伯海活动的亚伯拉罕·林肯号航空母舰相互呼应。

美国安全政策的智库专家格兰特上周表明：“现在美国海军能轻易完全控制进出海峡的船只……如果伊朗不肯妥协，那么美国海军绝对可以部署强大的水面监视力量，监视所有进出海峡的船只。”

美国民主党参议员华纳则警告，伊朗可能派快艇在海峡布雷，或对油轮实施袭击。这无助于局面改善，油价也不会下降。

伊朗革命卫队发表声明称，任何军舰接近海峡都将视为违反停火协议，会遭到“严厉果断处理”。伊朗海军司令伊拉尼则称，美国威胁对伊朗实施海上封锁，“实属极为荒唐可笑之举”。

目前，区域航运路线已出现显著变化。部分船只为避开霍尔木兹海峡的中央航道，已改道紧贴伊朗海岸线，绕过格什姆岛（Qeshm Island）航行。另有大量船只选择停泊不动，聚集在波斯湾内阿拉伯联合酋长国海岸附近，或阿曼湾富查伊拉一带。