2026年4月6日 18:58 / 联合早报
霍尔木兹海峡承载着全球约五分之一的石油流量，伊朗封锁这条关键航道后，全球油价飙涨。图为4月3日，巴基斯坦卡拉奇一家加油站内的情景，电单车骑士和驾车人士在石油运输受阻后，竞相排队赶着添油。 （法新社）
（华盛顿彭博电）中东冲突爆发以来，面对伊朗牢牢钳制且似在无限拖延战事，美国总统特朗普多次威胁要放弃保护霍尔木兹海峡；这番表态犹如彻底背离美国数十年来维护海上航道畅通的政策，动摇世界对美国的信心。
全球价值35万亿美元（约45万亿新元）的商品贸易，八成通过海运运输。霍尔木兹海峡则承载着全球约五分之一的石油流量。因此，哪怕美国只恫言要降低对霍尔木兹海峡的安全保障，也可能动摇世界经济支柱，以及美国自身的财富与权力根基。
自二战以来，美国长期凭借海军力量，在全球公海威慑袭击、打击海盗，力阻任何国家企图限制公海合法通行。这些安全保障，使石油、商品和原材料，足以在极少摩擦与冲突之下，顺畅地跨境流通。
美国退役海军中将米勒说：“维护霍尔木兹海峡商业航运自由通行，是这场冲突攸关的更为重大的原则问题。若无法保障霍尔木兹海峡的航行自由，全球各地的航行自由都将面临风险。”
美国能否有效管控战争后果 各国疑虑加剧
欧洲和亚洲一些官员受访时说，这场冲突已削弱各国对美国作为公海保护者的信任，引发对能源价格的担忧，改变了关键咽喉要道周围的安全考量，并加深对华盛顿能否有效管控战争后果的疑虑。
五角大楼发言人受询时未直接回答美国是否仍承诺确保航行自由，仅表明军方“仍在就霍尔木兹海峡问题，为总统提供多种选项”。
在美国缺乏明确方案的情况下，一些依赖贸易的小国正推动建立多国联合应对机制。阿联酋星期二（3月31日）呼吁联合国授权采取包括武力的选项来重开霍尔木兹海峡；英国星期四（4月2日）召集40多个美国盟友代表，商讨以非军事手段说服德黑兰恢复贸易。
根据《联合国海洋法公约》确立的原则，霍尔木兹海峡和马六甲海峡等咽喉要道的船舶自由通行权受到保护。美国虽不是缔约国，但它在条约起草过程中发挥了关键作用，美国海军也一直是这些规则的主要执行者。
这些规则包括禁止沿海国对在公海之间航行的船只实施管制，即使航线穿过本国领海也一样。伊朗试图阻止船只在霍尔木兹海峡通行，或向商船收取“通行费”，都是对这一体系的公然挑战。
对此，特朗普时而主张由美国控制这条水道，时而又建议让其他国家承担相关责任。
航运和石油市场分析人士指出，即使战火平息，混乱局面也可能持续。因为若停火协议未包含重启海峡通行的具体计划，这一战略动脉，恐将长期受控于德黑兰，延长冲击效应。
美国外交政策研究所国家安全项目非常驻高级研究员萨利斯伯里说：“如果美国连霍尔木兹海峡的航行自由都无法保障，那还怎么阻止中国海军在南中国海进一步推进？这是个令人担忧的先例。”
美国立场摇摆 促各国重构安全战略
美国立场摇摆不定，已开始影响各国对安全战略的思考。
官员说，这可能促使各国在马六甲海峡等咽喉要道周边加强安保实力，并更紧密协调以维护国际法下的海洋规范。当前冲突也反映，只要军力够硬、政治意愿够强，就可能控制关键水道。
欧洲对霍尔木兹的依赖程度较低，但欧洲经济仍仰赖全球航运能顺畅运行。欧洲官员说，这场冲突正迫使盟友重新思考如何保护海上通道。
官员称，如果美国被视为不愿或无力维持关键水道开放，各国可能不得不承担更大风险，并调整兵力部署方式，做好准备缓冲红海或南中国海等其他脆弱航运路线可能受到的冲击。
菲律宾外交政策分析师皮特洛说：“战后若由伊朗控制霍尔木兹海峡，将彻底改变游戏规则。美国作为关键水道通行无阻的航行担保人，信誉将受损。”
分析：特朗普反复威胁要放弃霍尔木兹 动摇国际对美信心
2026年4月6日 18:58 / 联合早报
霍尔木兹海峡承载着全球约五分之一的石油流量，伊朗封锁这条关键航道后，全球油价飙涨。图为4月3日，巴基斯坦卡拉奇一家加油站内的情景，电单车骑士和驾车人士在石油运输受阻后，竞相排队赶着添油。 （法新社）
（华盛顿彭博电）中东冲突爆发以来，面对伊朗牢牢钳制且似在无限拖延战事，美国总统特朗普多次威胁要放弃保护霍尔木兹海峡；这番表态犹如彻底背离美国数十年来维护海上航道畅通的政策，动摇世界对美国的信心。
全球价值35万亿美元（约45万亿新元）的商品贸易，八成通过海运运输。霍尔木兹海峡则承载着全球约五分之一的石油流量。因此，哪怕美国只恫言要降低对霍尔木兹海峡的安全保障，也可能动摇世界经济支柱，以及美国自身的财富与权力根基。
自二战以来，美国长期凭借海军力量，在全球公海威慑袭击、打击海盗，力阻任何国家企图限制公海合法通行。这些安全保障，使石油、商品和原材料，足以在极少摩擦与冲突之下，顺畅地跨境流通。
美国退役海军中将米勒说：“维护霍尔木兹海峡商业航运自由通行，是这场冲突攸关的更为重大的原则问题。若无法保障霍尔木兹海峡的航行自由，全球各地的航行自由都将面临风险。”
美国能否有效管控战争后果 各国疑虑加剧
欧洲和亚洲一些官员受访时说，这场冲突已削弱各国对美国作为公海保护者的信任，引发对能源价格的担忧，改变了关键咽喉要道周围的安全考量，并加深对华盛顿能否有效管控战争后果的疑虑。
五角大楼发言人受询时未直接回答美国是否仍承诺确保航行自由，仅表明军方“仍在就霍尔木兹海峡问题，为总统提供多种选项”。
在美国缺乏明确方案的情况下，一些依赖贸易的小国正推动建立多国联合应对机制。阿联酋星期二（3月31日）呼吁联合国授权采取包括武力的选项来重开霍尔木兹海峡；英国星期四（4月2日）召集40多个美国盟友代表，商讨以非军事手段说服德黑兰恢复贸易。
根据《联合国海洋法公约》确立的原则，霍尔木兹海峡和马六甲海峡等咽喉要道的船舶自由通行权受到保护。美国虽不是缔约国，但它在条约起草过程中发挥了关键作用，美国海军也一直是这些规则的主要执行者。
这些规则包括禁止沿海国对在公海之间航行的船只实施管制，即使航线穿过本国领海也一样。伊朗试图阻止船只在霍尔木兹海峡通行，或向商船收取“通行费”，都是对这一体系的公然挑战。
对此，特朗普时而主张由美国控制这条水道，时而又建议让其他国家承担相关责任。
航运和石油市场分析人士指出，即使战火平息，混乱局面也可能持续。因为若停火协议未包含重启海峡通行的具体计划，这一战略动脉，恐将长期受控于德黑兰，延长冲击效应。
美国外交政策研究所国家安全项目非常驻高级研究员萨利斯伯里说：“如果美国连霍尔木兹海峡的航行自由都无法保障，那还怎么阻止中国海军在南中国海进一步推进？这是个令人担忧的先例。”
美国立场摇摆 促各国重构安全战略
美国立场摇摆不定，已开始影响各国对安全战略的思考。
官员说，这可能促使各国在马六甲海峡等咽喉要道周边加强安保实力，并更紧密协调以维护国际法下的海洋规范。当前冲突也反映，只要军力够硬、政治意愿够强，就可能控制关键水道。
欧洲对霍尔木兹的依赖程度较低，但欧洲经济仍仰赖全球航运能顺畅运行。欧洲官员说，这场冲突正迫使盟友重新思考如何保护海上通道。
官员称，如果美国被视为不愿或无力维持关键水道开放，各国可能不得不承担更大风险，并调整兵力部署方式，做好准备缓冲红海或南中国海等其他脆弱航运路线可能受到的冲击。
菲律宾外交政策分析师皮特洛说：“战后若由伊朗控制霍尔木兹海峡，将彻底改变游戏规则。美国作为关键水道通行无阻的航行担保人，信誉将受损。”
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