全球能源供应日益紧张农业燃料短缺恐引爆粮价通胀

2026年3月14日 21:03 / 联合早报

中东战事影响印度多地的液化石油气供应。在加尔各答知名的阿萨兰餐厅（Arsalan restaurant），厨师如今被迫以柴火烹煮黄姜饭。（路透社）

（达卡／巴黎／首尔／开罗综合电）中东战争引发能源供应紧张，影响面持续扩大。如今从亚洲到欧洲，农业依赖的机械因燃料短缺而操作面临困难，农业生产受影响，最终恐将导致粮食价格普遍上涨。

现代农业需要大量燃料驱动机械进行播种、收割以及在广阔牧场中照料牲畜。燃料短缺可能导致播种推迟或减少，来不及收割的成熟作物滞留地里会逐渐变质，而采收后农产品的加工与运输成本也将上升，层层叠加很可能推高全球粮价。

荷兰合作银行分析员焦尔斯指出，这未必只是短暂冲击，农业投入成本将面对更长期的通胀压力，而这些成本最终很可能转嫁给消费者。

目前正值北半球春耕和南半球冬耕的备耕期。西澳农民特顿说，由于库存有限，一些燃料供应商开始限定供应量。他希望燃料供应链在一个月内恢复正常，否则进入种植期后情况严重。

德国燃料每100公升已涨价30欧元（约44新元）；罗马尼亚燃料价格则飙升了25%。

英国农民赫迪申诉，燃料短缺可能间接导致农作物的施肥和抗病工作不到位，若作物歉收，农民将难逃亏损。

在全球第三大大米出口国泰国，清迈农企东主阿比说，一些农民担心燃料价格持续上涨将导致收割成本过高，利润被挤压，最终等于白干，还不如不收割。

伊朗封锁航运要道霍尔木兹海峡不仅冲击石油和天然气业，也扰乱了全球海运和贸易。

去年，中东港口的集装箱吞吐量虽然只占全球的约9.8%，但鉴于全球贸易盘根错节，战争引发混乱从而产生连锁反应，大量船只无法按时到港导致全球供应链陷入更大的混乱。航运巨头法国达飞海运集团（CMA CGM）首席执行官萨德说，原本应该运到沙特阿拉伯的货品目前都积压在印度。

从亚洲运往欧洲的集装箱费用已从战前的2500美元（约3203新元）涨到4000美元，随着航线因须绕道而变长，这个费用还会上涨。

法国进口商班尼楚指出，若中东战争持续，保险、仓库储存等附加费用还会进一步上升。他在网上销售从中国进口的草坪家具。他说，如果运输成本持续升高，他可能也得调高售价。

情况窘迫，亚欧多国政府已紧急出台措施稳定市场，包括提供燃料补贴、制定价格上限、实施税收减免以及释放战略储备等。

韩国政府考虑发放更多能源补贴来帮助低收入家庭，并准备增加核能发电和燃煤发电，以防中东液化天然气供应继续受到干扰；菲律宾可能即将调整电价，同时增加燃煤发电；马来西亚汽油补贴将增至5.1亿美元，以维持最常用的RON95汽油价格不变。

意大利政府考虑削减燃油消费税，并警告将对趁危机谋取暴利的商家增加课税；澳大利亚将拨出汽油和柴油储备，并暂时放宽燃料质量标准以增加可用供应，特别是在面临短缺的乡村地区；巴西降低了柴油税，并对原油出口征税，要借此增加国内油供，稳定油价。